WFA F036 dùng để chà nhám đầu máy xe lửa

WFA F036 là cát mài mòn nhôm oxit trắng nhân tạo. Phạm vi hạt của WFA F036 là 0,425-0,6mm, thích hợp cho việc chà nhám và phanh đầu máy xe lửa tốc độ cao.

Có một số lợi thế của WFA F036 cho ứng dụng này:

1. Độ cứng cao.

Trong quá trình vận hành đầu máy xe lửa, sẽ có ma sát và va đập mạnh giữa bánh xe và đường ray. Hạt WFA F036 có độ cứng cao có thể chịu được lực tác động cường độ cao này. Với độ bền nén cao, hạt có thể duy trì hình dạng hạt trên bề mặt đường ray. Sau đó, tiếp tục đóng vai trò tăng ma sát, đảm bảo đầu máy có độ bám tốt khi phanh và khởi động.

2. Kích thước hạt cát phải phù hợp.

Đường kính ống chà nhám cho đường ray cao tốc thường là 2mm. Để tránh cát không thể phun do tắc nghẽn, cần có hai hạt cát đi qua ống chà nhám song song. Hơn 65% hạt cát của WFA 36 mesh có kích thước lớn hơn 425μm, và hầu hết kích thước hạt nằm trong khoảng 425-600μm. Do đó, việc ngăn ngừa tắc nghẽn thiết bị rải cát là rất hữu ích.

3. Ưu điểm về tính ổn định.

Hạt mài WFA có độ ổn định hóa học và độ ổn định nhiệt tuyệt vời. Một mặt, hạt WFA không ảnh hưởng đến khả năng chống mài mòn và thay đổi thể tích do nhiệt độ thay đổi. Mặt khác, nó không phản ứng với các chất có tính axit và kiềm gây ăn mòn thiết bị rải cát.

4. Thân thiện với môi trường.

Thành phần chính của WFA F036 là nhôm oxit nung chảy. So với cát thạch anh, nó không chứa silicon dioxide và có độ cứng cao hơn. Do đó, khi phun vào khe hở giữa ray và bánh xe để đóng vai trò phanh, sẽ không tạo ra lượng lớn bụi silic. Corundum trắng 36# phù hợp hơn với các yêu cầu bảo vệ môi trường và có lợi cho việc bảo vệ môi trường sinh thái dọc theo đường sắt.